Ende 2013 brachte Ford den Tourneo Connect als Vertreter der neuesten Hochdachkombi Generation auf den europäischen Markt. Mit den auf PKW getrimmten Lieferwagen der ersten Hochdachkombi Generation hat der Tourneo Connect nichts mehr viel gemein. Er basiert auf der Plattform des Ford C-Max und Grand C-Max, wobei im Innenraum jedoch immer noch Plastik dominiert.
Der Tourneo Connect ist in 2 Längen verfügbar (4,42 und 4,82 m). Die längere Version, die als Grand Tourneo Connect bezeichnet wird, ist optional als 7 Sitzer erhältlich (Aufpreis 714 EUR). Der Grand Tourneo hat einen Radstand von 3,06 m.
Er wird wahlweise von einem 1,6-Liter-Benziner mit 150 PS oder einem 1,6-Liter-Diesel in drei Versionen angetrieben. Bei den Dieseln stehen Varianten mit 75, 95 und 115 PS bereit. Der Zugang zur optionalen dritten Sitzreihe ist relativ leicht. Dank der 84 Zentimeter extra breiten hinteren Schiebetüren rechts und links gelingt es selbst Erwachsenen einfach in der 3. Reihe Platz zu nehmen. Die Sitze sind in Längsrichtung verschiebbar und können mit wenigen Handgriffen ganz flach im Kofferraumboden versenkt werden.
Maximal bietet der Grand Tourneo Connect einen Laderaum von stolzen 2.620 Litern. Da sich auch die Beifahrerlehne umklappen lässt, können bis zu drei Meter lange Gegenstände transportiert werden. Sind alle 7 Sitze aufgeklappt bleibt immer noch ein Kofferraumvolumen von 322 Litern, das ist mehr als doppelt so viel wie bei den meisten Kompaktvans mit 7 Sitzen.
Der neueste Hochdachkombi von Ford ist in den Ausstattungslinien Ambiente, Trend und Titanium erhältlich. Serienmäßig sind in der Ambiente Version bereits Berganfahrassistent, ESP mit Traktionskontrolle, Front- und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer, Kopf-Schulter Airbags vorn und hinten, Reifendruckkontrollsystem sowie ISOfix Kindersitz Halterungen auf den äußeren Plätzen der zweiten Sitzreihe enthalten.
Die Listenpreise inkl. dritter Sitzreihe beginnen bei 21.894 EURO für den 1,6 Liter TDCi mit 75 PS in der Ambiente Version.
Fotos: © Fordmedia.eu